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交通设施 来自维基百科，自由的百科全书
大和站（日语：大和駅／やまとえき Yamato eki */?）位于日本神奈川县大和市大和南一丁目及中央二丁目，是小田急电铁、相模铁道的铁路车站。
车站开业时以当地地名“高座郡大和村”命名。小田急线车站开业时，因相模铁道车站位于现在东侧，因此冠上“西”，为“西大和”站。1944年两站成为转乘站后统一为“大和”站。
本站为站内转乘。
北侧剪票口（相铁口）由相铁管理，南侧剪票口（小田急口）由小田急管理，乘客可自由使用。两侧皆有相铁与小田急两方的售票机。
剪票口内大厅有电梯与电扶梯连结月台层，并有多功能厕所。
本站为岛式月台2面4线配置，是江之岛线唯一的高架车站。车站编号OE 05。
原先江之岛线开业时，因位于相模铁道（当时为神中铁道）大和站西侧因而命名为西大和。之后车站位置移动，成为转乘站。
以前是土堤式2面2线，立体化工程时改为高架。相模大野方向的南林间站在过去是2面4线，在本站完成立体化工程后撤除外侧2线，改为2面2线配置。
1996年3月起，本站成为浪漫特快“江之岛”、“Homeway”（1999年7月开始运行）停靠站。
2008年3月15日改点后，新增本站始发上行电车与本站终停下行电车。
本站有快速急行、急行缓急接续机制。
早晨本站始发的各停班次在1号月台发车。
夜间1号月台停放6辆编组列车，4号月台停放10辆编组列车，当本站内进行夜间作业时，本线2、3号月台也会停放列车。此时，本站始发的班次将依照留置车辆停靠的月台修改发车地点。
岛式月台1面2线地下站。海老名侧有拖上线，作为平日傍晚后各停折返使用。车站编号SO14。
月台全日配置站员。
过去为地面车站，车站入口曾多次变更。另外，东侧原先有座平交道，因造成交通堵塞，加上提升东西移动便利性等因素，决定将本站改为地下化。
2010年起，月台侧壁中央加上月台识别色。1号月台为橘色，2号月台为水蓝色。
近年1日平均上下车人次如下表。
| 年度 | 小田急电铁 | 相模铁道 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1929年（昭和4年） | 234 | |||
| 1930年（昭和5年） | 184 | -21.4% | ||
| 1935年（昭和10年） | 102 | |||
| 1940年（昭和15年） | 284 | |||
| 1946年（昭和21年） | 3,597 | |||
| 1950年（昭和25年） | 5,464 | |||
| 1955年（昭和30年） | 10,589 | |||
| 1960年（昭和35年） | 18,508 | |||
| 1965年（昭和40年） | 41,372 | |||
| 1970年（昭和45年） | 66,417 | |||
| 1975年（昭和50年） | 79,732 | |||
| 1980年（昭和55年） | 98,071 | |||
| 1985年（昭和60年） | 109,496 | |||
| 1989年（平成元年） | 116,890[3] | |||
| 1990年（平成2年） | 109,140 | -6.6% | ||
| 1995年（平成7年） | 111,104 | |||
| 1999年（平成11年） | 111,243 | |||
| 2000年（平成12年） | 105,975 | |||
| 2002年（平成14年） | 103,130 | |||
| 2003年（平成15年） | 103,108 | 0.0% | 103,718 | |
| 2004年（平成16年） | 101,885 | -1.2% | 103,713 | 0.0% |
| 2005年（平成17年） | 102,765 | 0.9% | 104,302 | 0.6% |
| 2006年（平成18年） | 104,936 | 2.1% | 105,991 | 1.6% |
| 2007年（平成19年） | 110,140 | 5.0% | 109,502 | 3.3% |
| 2008年（平成20年） | 111,063 | 0.8% | 110,134 | 0.6% |
| 2009年（平成21年） | 110,103 | -0.9% | 108,971 | -1.1% |
| 2010年（平成22年） | 111,481 | 1.3% | 109,762 | 0.7% |
| 2011年（平成23年） | 111,511 | 0.0% | 109,043 | -0.7% |
| 2012年（平成24年） | 113,556 | 1.8% | 110,369 | 1.2% |
| 2013年（平成25年） | 115,889 | 2.1% | 111,797 | 1.3% |
| 2014年（平成26年） | 114,295 | -1.4% | 110,129 | -1.5% |
| 2015年（平成27年） | 116,042 | 1.5% | 112,126 | 1.8% |
| 2016年（平成28年） | 116,691 | 0.6% | 112,774 | 0.6% |
近年1日平均上车人次变化如下表。
| 年度 | 小田急电铁 | 相模铁道 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 55,366 | 58,868 | [神奈川県统计 1] |
| 1998年（平成10年） | 55,873 | 58,946 | [神奈川県统计 2] |
| 1999年（平成11年） | 51,780 | 53,955 | [神奈川県统计 3] |
| 2000年（平成12年） | 50,761 | 52,431 | [神奈川県统计 3] |
| 2001年（平成13年） | 50,254 | 51,669 | [神奈川県统计 4] |
| 2002年（平成14年） | 49,552 | 50,890 | [神奈川県统计 5] |
| 2003年（平成15年） | 49,637 | 50,565 | [神奈川県统计 6] |
| 2004年（平成16年） | 50,111 | 50,754 | [神奈川県统计 7] |
| 2005年（平成17年） | 50,563 | 51,206 | [神奈川県统计 8] |
| 2006年（平成18年） | 51,662 | 52,051 | [神奈川県统计 9] |
| 2007年（平成19年） | 54,271 | 53,808 | [神奈川県统计 10] |
| 2008年（平成20年） | 54,987 | 54,170 | [神奈川県统计 11] |
| 2009年（平成21年） | 54,611 | 53,655 | [神奈川県统计 12] |
| 2010年（平成22年） | 55,351 | 54,136 | [神奈川県统计 13] |
| 2011年（平成23年） | 55,362 | 53,761 | [神奈川県统计 14] |
| 2012年（平成24年） | 56,469 | 54,435 | [神奈川県统计 15] |
| 2013年（平成25年） | 57,654 | 55,162 | [神奈川県统计 16] |
| 2014年（平成26年） | 56,911 | 54,552 | [神奈川県统计 17] |
| 2015年（平成27年） | 57,788 | 55,644 | [神奈川県统计 18] |
相铁巴士
神奈川中央交通（部分为藤泽神奈交巴士）
大和市社区巴士
神奈川中央交通（部分为藤泽神奈交巴士）
大和站西口与大和站（东口）巴士站实际上可视为同一位置，步道（站前广场）北侧是“大和站西口”，南侧是“大和站”巴士站。两巴士站间步行仅30秒。
小田急电铁
江之岛线
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